集團(tuán)一項(xiàng)科技成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平

近日，集團(tuán)《大跨鋼管桁架梁高空軌道式胎架限位拼裝集群千斤頂支撐安裝技術(shù)》成果通過(guò)省級(jí)鑒定，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

該技術(shù)成果由集團(tuán)總工辦牽頭完成，依托援剛果（布）新議會(huì)大廈項(xiàng)目，在各項(xiàng)資源有限的情況下，因地制宜，研發(fā)創(chuàng)新了一整套大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，取得了一系列技術(shù)成果。

援剛果（布）新議會(huì)大廈作為中國(guó)政府援非重大項(xiàng)目，工程影響大、技術(shù)要求高。其中項(xiàng)目會(huì)議廳跨度42米、重達(dá)92噸空間鋼管桁架主梁，在西非特定困難的施工條件下，傳統(tǒng)的鋼桁架梁地面拼接整體雙機(jī)抬吊或整體提升等安裝方法均難以實(shí)施。

技術(shù)攻關(guān)小組從經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)可行性、可操作性、安全可靠性等方面，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，借鑒“軌道交通荷載轉(zhuǎn)換傳遞原理”，即將支撐大跨度鋼桁架安裝的千斤頂產(chǎn)生的集中荷載通過(guò)水平“工”字鋼轉(zhuǎn)換成線荷載，傳遞給由普通鋼管支撐的平臺(tái)，形成了“滿(mǎn)堂鋼管支撐平臺(tái)軌道式胎架與集群千斤頂支撐與卸載的大跨度鋼桁架安裝技術(shù)”，高質(zhì)量地完成了大跨空間鋼管桁架高空安裝就位工作，節(jié)省了工期20天，為實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)按期竣工交付贏得了寶貴時(shí)間，取得了良好的國(guó)際影響和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

█建設(shè)中的援剛果（布）新議會(huì)大廈項(xiàng)目